→ ■ネット（網）・メッシュ
（↑別ウインドウで詳細ページを表示します）
→ ■ウルトラマックス
→ ■ターポリン（準備中）
→ ■綿帆布
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数値が小さいほど（４号）厚手となり
大きなほど（６号）薄手となります。
各生地の性能検査は平均を示したもので
おおよその目安とお考え下さい。
| 号数 | この様な場合にお選び下さい | 種類 |
| ５号 | 一般的な生地をお求めの場合は Ｅ５をお選び下さい。 エステル帆布の５号はトラックの 荷台シートに広く使用されています。 Ｅ５は５色からお選びいただけます。 |
Ｅ５ |
| ４号 | 厚い生地や強度をお求めの場合は ４号を選び下さい。 ５号より１ランク厚い生地となります。 大型車など大きなシートでは重くなるため あまりお勧めできませんが、重量の影響が 少ない２ｔクラスのシートで人気の高い 生地となります。 |
ＮＭＥ４ |
| ６号 | それほど強度を求めない場合 早めに新しいものと交換していく場合 価格を抑えたい場合などにお選び下さい。 ５号より１ランク薄い生地となります。 |
ＮＭＥ６ |
| 軽量 | より軽い生地をお求めの場合は 軽量（E4050)をお選び下さい。 特に大型車など大きなシートに 使用します。 シート掛け作業がより容易になります。 強度、耐用年数はエステル５号と同等か やや弱い程度となります。 |
Ｅ４０５０ |
＜エステル帆布の生地別の特徴＞
| 生地の種類 | 号数 | 厚さ | 重さ | 色 |
| E5 | ５号 | 標準 | 標準 |
■グリン ■ＯＤ（国防色） ■ダークグリン ■グレー ■オレンジ |
| NME4 | ４号 | 厚 | 重 |
■ライトグリン |
| NME6 | ６号 | 標準 （強度弱） |
標準 |
■ライトグリン |
| E4050 | 軽量 | 標準 | 軽 |
■ダークグリン |
稀に入荷待ちによるお時間を頂く場合がございます。
（メーカーカタログ又はメーカー機能検査より）
| シート生地 | 厚さ ㎜ |
重量 ｇ/㎡ |
引張強さ Ｎ/3㎝ |
引裂強さ Ｎ |
||
| 経 | 緯 | 経 | 緯 | |||
| E5(5号) | 0.57 | 540 | 1740 | 1500 | 110 | 100 |
| NME4(4号) | 0.68 | 620 | 1900 | 1550 | 110 | 120 |
| NME6(6号) | 0.58 | 540 | 1400 | 1200 | 90 | 90 |
| E4050(軽量) | 0.59 | 450 | 1660 | 1380 | 99 | 111 |
| カラー帆布 ULTRAMAX |
0.47 | 560 | 1568 | 1323 | 88 | 98 |
又、検査結果はその都度多少の違いが出るため必ず
上記の数値となるわけではありません。
性能表は予告なく最新の検査結果へ変更する場合がございます。
生地の→性能表をご参考にして頂けます。
擦れによる強さに関しては
基本的には、厚く、重量のあるほうが強くなりますが
大型車などの大きなシートの場合、重量のある生地では
シートを掛ける作業がより大変になります。
---Ｅ５（５号）--- 平岡織染（株）
■グリン
■ＯＤ（国防色）
■ダークグリン
■グレー
■オレンジ
Ｅ５は平岡織染（株）製の“５号エステル帆布”です。
Ｅ５帆布は、柔らか目でごわつきがなく
表面の凹凸（ザラザラ感）も少なめです。
当店ではＥ５を標準生地としています。
色は全５種類からお選び頂けます。
【E5】Ｇ色
【E5】ＯＤ（国防色）色
【E5】ＤＧ色
【E5】ＮＧ色
【E5】ＯＲ色
---Ｅ４０５０（軽量）---
UNITIKA POLYESTER CANVAS
■ダークグリン
Ｅ４０５０帆布はユニチカ（株）の“軽量エステル帆布”です。
強さと軽さを兼ね備えており、主に大型車用シートなど重量のある大きな
シートにはなくてはならない生地となっています。
Ｅ４０５０は軽量帆布でありながら
防水樹脂のムラが無く、キバタの品質も良いため
扱いやすく、安心です。
国内でもトップクラスの品質です。
【E4050】 ＤＧ色
---ＮＭＥ４（４号）---
■ライトグリン
“ＮＭＥ４”はカンボウプラス（株）製の“４号エステル帆布”です。
４号帆布は５号帆布より厚く強度がありますが
その分重量も増すため、大きなシート（大型車）等で
頻繁にシートの掛け作業のある場合には向きません。
シートの大きさに比例して重量の差が出てきます。
強度を求める場合は４号生地をお選び下さい。
色はライトグリンのみの販売で、ＮＭＥ６と同色となります。
異なるロットによって、多少色味に違いが出る場合がございます。
【NME4】ＬＧ色
---ＮＭＥ６（６号）---
■ライトグリン
“ＮＭＥ６”はカンボウプラス（株）製の６号エステル帆布です。
５号帆布より１ランク薄い帆布となります。
それほど強度を求めない場合や
価格を抑えたい場合などにお勧めな生地となります。
色はライトグリンのみとなります。
【NME6】ＬＧ色
ウルトラマックスは高機能エステル帆布です。
生地表面にターポ加工を施してあるため
表面はフラットで、汚れに強い特徴があります
その他の主な特徴は
【防炎加工】【ＵＶカット加工】【吸水防止加工】等です。
【吸水防止】とはシートの端部分（断面）からの水染みを抑えるものです。
加工メーカーのカタログページ（ＰＤＦ）を見る場合は
→ウルトラマックスのメーカーカタログページ（ＰＤＦ）へ
※別ウインドウで開きます。
ウルトラマックス色見本（一部）
| 品番 | 厚さ ㎜ |
質量 ｇ/㎡ |
引張強さ Ｎ/3㎝ |
引裂強さ Ｎ |
||||||
| タテ | ヨコ | タテ | ヨコ | |||||||
| kgf /3㎝ |
Ｎ /3㎝ |
kgf /3㎝ |
Ｎ /3㎝ |
kgf | Ｎ | kgf | Ｎ | |||
| ｳﾙﾄﾗﾏｯｸｽ ｳﾙﾄﾗﾏｯｸｽ EX ｳﾙﾄﾗﾏｯｸｽ ｸｰﾙ |
0.47 | 560 | 160 | 1568 | 135 | 1323 | 9 | 88 | 10 | 98 |
| 試験方法 | JIS L 1096 | JIS L1096 A 法 (ｽﾄﾘｯﾌﾟ法) |
JIS L1096 A 法 (ｼﾝｸﾞﾙﾀﾝｸ 法) |
|||||||
基づいた測定値です。
綿帆布は天然繊維の特徴を生かした防水布で無公害の製品です。
特に通気性が良く、撥水性も組織の内部まで保持されているため
防水性能が持続されています。
綿帆布の、“通気性防水”の特徴と縫糸は合織糸が主体のため
初期防水が発生する場合がありますが、繊維の膨潤作用により
止まり、その後、逆に防水性能が増す傾向にあります。
そのため、使用開始時はシートの２枚掛けをおすすめします。
トラックシートの他には、ダンプのアスファルト（合材）の
上掛けシートに使用されることもあります。
当店では綿帆布９号を使用しております。
綿帆布は、ポリエステル帆布より加工に時間を要するため
納期にお時間を頂いております。
綿帆布は縮みが大きく、生地の特性上、寸法をきっちりと
仕上げることが難しいため、大き目に加工しております。
その後、使用しているうちに縮んできますが
どの程度の縮むかについては、シートの大きさ、天候
使用環境によって、分かりかねますので
誤差については、ご了承下さいませ。
関西シートではエステル系生地のトラックシートについては
エステル系の糸を使用しております。
数年～十数年前までは、柔らかく、縫製のし易い
ビニロン素材の糸（少し毛羽立ったような糸）が一般的に
使用されておりましたが、耐候性、縮みの面から現在では
エステル系の糸（光沢のある糸）を使用しております。
エステル糸は、耐候性が強く、縮みも少ない性質があります。
番手は通常“＃５”を使用しております。
綿帆布に関しては、生地自体に縮む性質がありますので
糸に関しても同じような性質のビニロン糸を使用しております。
ビニロン糸の番手は、“＃３”を使用しております。